新型RAV4（PHEV）を発売

2026年2月19日

（左奥）：Z（ハイブリッド）。ボディカラーはマッシブグレー〈1L6〉。　（中央左）：Z（プラグインハイブリッド）。ボディカラーのブラック〈202〉×プラチナホワイトパールマイカ〈089〉［2VP］はメーカーオプション。　（中央右）：Adventure（ハイブリッド）。ボディカラーはエバーレスト〈6X7〉。　（右手前）：GR SPORT（プラグインハイブリッド）。ボディカラーのブラック〈202〉×エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉［2TB］はメーカーオプション。

TOYOTAは、新型RAV4（PHEV）を、2026年3月9日に発売します。Z（PHEV）＜オプション装着車＞GR SPORT（PHEV）＜オプション装着車＞

新型RAV4は、「Life is an adventure」をコンセプトに、従来のRAV4らしい塊感のある力強いデザインとパッケージを維持しながら、お客様の様々なスタイルに応える新世代SUVとして生まれ変わりました。2025年12月に発売したハイブリッド（HEV）モデルは、多くのお客様から高い評価をいただいています。
今回新たに設定したPHEVは、高い走破性と、アウトドアでも大容量電力を利用できる給電性能を兼ね備えることで、6代目RAV4が追求する「どこへでも行けそう、なんでもできそう」という価値観をさらに拡げます。
エネルギー効率の高いハイブリッドシステムをベースに、大容量の駆動用バッテリーや高出力充電器対応を備えた、プラグインハイブリッドシステムを採用することで、EV航続距離と出力が大幅に向上し、環境に配慮しながらパワフルな走行を楽しむことができます。
また、スポーティなスタイルを追求しつつ、PHEVならではの力強さと優れた操縦性能を備えた「GR SPORT」を新たなラインアップとして追加しました。これにより、「Z（PHEV・HEV）」、「Adventure（HEV）」、「GR SPORT（PHEV）」の多様なスタイルが出揃いました。
PHEVは、カーボンニュートラルに向けた選択肢の1つとして重要なパワートレーンです。トヨタは、TO YOU（あなためがけて）の想いのもと、今後もマルチパスウェイを軸に、世界中のお客様に多様な選択肢をご提供していきます。

車両概要

新世代プラグインハイブリッドシステム【トヨタ初採用^＊1】

RAV4らしいパワフルな走破性の実現

世界トップレベル^＊2のエネルギー効率を実現した新世代プラグインハイブリッドシステムに、電池容量が大幅に向上した新開発の大容量電池を採用し、システムの最高出力は、242kW（329PS）に達します。これにより、RAV4らしい、わくわく感の高まる力強い走りを楽しむことができます。

EV航続距離の向上

電池容量の増加と、電力のロスを低減するSiC（シリコンカーバイド）半導体をPCU（パワーコントロールユニット）に採用することにより、満充電からのEV航続距離は従来型の約95kmから約150km^＊3にまで伸長しました。これにより、通勤や毎日のお買い物、ちょっとした遠出まで、お客様の日常での移動の大部分をゼロエミッションで移動することができるようになりました。

＊1 2026年2月現在
＊2 ミディアムSUVクラスでの比較。2025年12月現在、トヨタ自動車(株)調べ
＊3 2026年2月現在。満充電時、EVモードでの社内測定値

アウトドアにも使える給電性能

電源が使える「給電機能」により、アウトドアでの家電製品の使用など、大容量のバッテリーに蓄えた電力を「走る」以外にもお使いいただくことが可能です。ラゲージに設置されたコンセントによる車内での使用に加え、付属のヴィークルパワーコネクター^＊4を普通充電インレットに挿し込むことで、合計1,500Wまで対応する、100Vの外部給電用コンセントとしてもご使用いただけます。
また、停電・災害などの万一の非常時にも、クルマを電源として活用可能です。「HV給電モード」を採用することで、満充電・ガソリン満タンの状態から消費電力400Wで供給した場合には約6.5日、給電日数を延長する「給電時間優先モード」を使用した場合には約7日^＊5の電力を供給できます。
ヴィークルパワーコネクター接続イメージ

＊4 ヴィークルパワーコネクターは走行中に使用できません
＊5 社内シミュレータでの試験値になります

PHEV専用デザインを「Z」に追加

洗練されたデザインの「Z」は、PHEV専用となるブラックのアクセントでフロントまわりやアンダーボディ、足元を引き締め、先進的かつスポーティな印象を高めています。専用フロントロアバンパー（ピアノブラック）専用LEDアクセントランプ

意のままの走りを加速させる「GR SPORT」

「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を通じて鍛え上げられた、スポーツカーシリーズ「GR」の世界観を、より多くのお客様にご提供するため、RAV4に「GR SPORT」を新規設定しました。
「GR SPORT」専用意匠は、空力の前後バランスを追求した性能と、スポーティなデザインを両立した機能美を実現しています。また、駆動用電池を補強部材として活用することで、ボディ剛性の向上と低重心化を実現しました。さらに、ハンドリング性能を向上させるため「GRパフォーマンスダンパー^®＊6」や「GRブレース」を採用することにより、操縦安定性を高めています。

かっこよさと機能性を両立したデザイン

機能美を追求したデザインでまとめられたフロントリップスポイラーとウイングタイプのリヤスポイラーは、単に車体が浮き上がる力（リフト）を抑えるだけでなく、「前後の空力バランス」を徹底的に追求。コンピューター解析（CFD）と風洞試験を重ねてつくり込むことで、高速域のみならず、低中速域でもダウンフォースを発生させて操縦安定性が向上しました。専用フロントリップスポイラー専用リヤスポイラーウイング／専用リヤサイドスポイラー専用リヤスポイラーウイング
専用リヤサイドスポイラー

走りの性能をいっそう高める、こだわりの装備

「GRパフォーマンスダンパー^®＊6」＆専用剛性アップパーツ「GRブレース」「パフォーマンスダンパー」の追加により、車体そのものに減衰特性を付与することで、走行中に生じるボディの変形を素早く収束し、車体の不快なねじれや不安定な挙動を抑えます。さらに、リヤサスペンションメンバーのブレース補強により、ダイレクトな操舵感を高めています。

GRパフォーマンスダンパーGRブレース