Ｌｅｔ´s　Go　今週末６月５日（土）６日（日）は
長野TOYOTAプリズム店
Showroomへ。




こんにちは駒津です。
今回はメカのことについてお話します。

運転席足元にある『アクセルペダル』。どうしてペタルを踏むとエンジン回転が上がるのか知っていますか？
電子制御のガソリンエンジンで話しますと。
アクセルペダルの奥からワイヤーでエンジンのところにあるスロットルボデーにつながっているタイプとワイヤーがついてなくて電気的に制御するタイプがあります。ちなみにスロットルボデーとは吸入する空気量をバルブ（お家でいうと扉）でコントロールするところ。アクセルを踏むとバブルが開いて吸入空気量が多くなり、それに併せて燃料の噴射量も増量させます。（お家の扉も開き具合によって家の中に入る風の量が変わるのと同じ感じです。）
増量する事により爆発量が増えてエンジン回転が上がります。

実は最近の車は後者の電子制御スロットルシステムを採用しているお車が多くなっています。

それは・・・
・アクセルワイヤーを無くすことにより、機械的で複雑な部品が不要となり軽量化できる。
・構造が単純なので故障が少ない。
・クルーズコントロール・トラクションコントロールなどが電気的に制御できる。
・トランスミッションの変速時やアクセル操作に対して、衝撃を低減したり滑らかな動作が可能になるので、燃費の向上や乗り心地の良さにつながる。　

でも・・・
・一般的に動作が遅い。（レスポンスが悪い。）
・制御が難しい。（電気的に制御している為、人の意思と異なる動作をする場合があり、違和感を感じることがある。）

で、この欠点を解決してくれる商品がトムスのリニアスロットルシステム。略して
『TOM´S　Ｌ．Ｔ．Ｓ』
今回のタイトルこっちのほうです。
詳しくは下記のアドレスへ
http://www.tomsracing.co.jp/

今週の土日の６月５日・６日に長野トヨタプリズム店でこの「Ｌ．Ｔ．Ｓ」が体験できます。車種によってはお客様が今お使いになっているお車に実際付けてみて走行が出来るかも。。。。。
（車種によっては「L.T.S」が取り付けできないものもございます。ご了承ください。）


是非５日６日は長野トヨタプリズム店へ。
http://www.toyota-ugroup.com/toyota/modules/shop_20/